ഇന്ധനക്ഷമതയുടെ പുതിയ യുഗം; ക്രെറ്റ, സെൽറ്റോസ്, ഡസ്റ്റർ ഉൾപ്പെടെ വമ്പൻ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ ഇന്ത്യയിലേക്ക്

ന്യൂഡൽഹി: മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ മലിനീകരണവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾക്ക് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ആവശ്യക്കാരേറുന്നു. ഈ സാധ്യത മുതലെടുക്കാൻ രാജ്യത്തെ പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ഹ്യുണ്ടായ്, കിയ, റെനോ, മാരുതി സുസുക്കി എന്നിവർ പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. 2026-27 കാലയളവിൽ ഈ വാഹനങ്ങൾ വിപണിയിലെത്തുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.

ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ ഹൈബ്രിഡ്

ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകളിലെ ജനപ്രിയ മോഡലായ ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റയുടെ പുതിയ തലമുറ 2027-ൽ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുമായി വിപണിയിലെത്തും. നിലവിലെ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട്, 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ-ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ കൂടി ഈ മോഡലിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും. പുതിയ ഡിസൈൻ, മികച്ച ഇന്റീരിയർ, കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകൾ എന്നിവയെല്ലാം പുതിയ ക്രെറ്റയിൽ പ്രതീക്ഷിക്കാം.

കിയ സെൽറ്റോസ് ഹൈബ്രിഡ്

കിയയുടെ ജനപ്രിയ എസ്‌യുവിയായ സെൽറ്റോസിന്റെ രണ്ടാം തലമുറ മോഡൽ 2026-ൽ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുമായി എത്തും. പുതിയ ഡിസൈനും കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകളുമായിട്ടായിരിക്കും ഈ വാഹനം എത്തുക. നിലവിലുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്കൊപ്പം 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ-ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനും സെൽറ്റോസിൽ ഉണ്ടാകും. ഉയർന്ന വേരിയന്റുകളിലായിരിക്കും ഈ ഹൈബ്രിഡ് ഓപ്ഷൻ ലഭ്യമാകാൻ സാധ്യത.

റെനോ ഡസ്റ്റർ ഹൈബ്രിഡ്

റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ മൂന്നാം തലമുറ മോഡൽ പെട്രോൾ, പെട്രോൾ-ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളോടെ 2026-ൽ ഇന്ത്യയിൽ തിരിച്ചെത്തും. ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിൽ 94 bhp കരുത്തുള്ള 1.6 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും 1.2 kWh ബാറ്ററി പാക്കും ഉണ്ടാകും. ഇവയെല്ലാം ചേർന്ന് ഏകദേശം 140 bhp കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്.

മാരുതി മിനി എംപിവി

മാരുതി സുസുക്കി സ്വന്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ (HEV) 2026-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഫ്രോങ്ക്സ് കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവറിൽ അവതരിപ്പിക്കും. ಇದೇ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, ജാപ്പനീസ് മോഡലായ സ്പേഷ്യയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട ഒരു പുതിയ മിനി എംപിവിയും മാരുതി പുറത്തിറക്കും. ബോക്സി ഡിസൈനിലായിരിക്കും ഈ വാഹനം എത്തുക. 1.2 ലിറ്റർ Z-സീരീസ് പെട്രോൾ-ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനായിരിക്കും ഇതിന് കരുത്തേകുക. 35 കിലോമീറ്ററിലധികം ഇന്ധനക്ഷമതയാണ് ഈ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

Leave a Reply

error: Content is protected !!

Discover more from Indilipi

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading